引言
在科技与汽车产业的交汇处，特斯拉（Tesla）一直是创新的代名词。然而，最近这家电动汽车巨头却因其自动驾驶技术，特别是无人出租（Robotaxi）的安全性问题，陷入了法律和舆论的漩涡。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）以及几位高管被股东告上法庭，指控他们夸大自动驾驶技术的有效性和安全性，以抬高公司股价。这一事件不仅引发了广泛关注，也再次将自动驾驶技术的安全性和商业化前景推上了风口浪尖。
诉讼背景
诉讼发起
根据路透社的报道，这起集体诉讼由特斯拉股东丹尼斯·莫兰（Dennis Moran）领导，于2025年8月初在奥斯汀联邦法院提起。诉讼指控马斯克及其高管在推广特斯拉无人出租服务时，作出了重大虚假和误导性陈述，特别是在自动驾驶技术的有效性和安全性方面。
被告高管
除了马斯克，特斯拉首席财务官Vaibhav Taneja和他的前任Zachary Kirkhorn也被列为被告。诉讼声称，这些高管在不同场合夸大了特斯拉自动驾驶技术的成熟度，以及其对公司财务前景的潜在影响。
诉讼时间范围
原告要求特斯拉就其在2023年4月19日至2025年6月22日期间的表现，对股东进行赔偿。这一时间段内，特斯拉在自动驾驶技术方面进行了多次高调宣传，包括Robotaxi的公开测试。
马斯克的回应
对于这项指控，马斯克迅速在社交平台X上做出了回应。他将矛头直指发起集体诉讼的律师，称：“为了从判决中分一杯羹而行骗的集体诉讼律师，是最坏的人。”马斯克的回应引发了广泛讨论，一些人支持他的观点，认为集体诉讼有滥诉之嫌；而另一些人则认为，特斯拉在自动驾驶技术上的宣传确实存在夸大成分。
特斯拉自动驾驶技术的进展
FSD重大更新
就在诉讼发起前不久，马斯克在X上宣布，特斯拉正在培训一个升级的全自动驾驶（FSD）模型，该模型参数量可能是现有模型的10倍，视频压缩性能也会得到改进。马斯克预告说，全新FSD模型可能在2025年9月发布。
全新FSD模型的推出，有望为特斯拉无人出租带来系统决策能力的提升。在特斯拉第二季度财报电话会上，首席财务官Vaibhav Taneja也表示，特斯拉Robotaxi在奥斯汀的扩张已经开始，其他一些城市的测试也已经开始。在未来几个月内，Robotaxi服务将扩展到湾区、亚利桑那州和佛罗里达州。
Robotaxi的公开测试
2025年6月下旬，特斯拉在德克萨斯州奥斯汀市对Robotaxi进行了公开测试。然而，测试结果并不理想，车辆表现出一系列危险行为，包括超速、突然刹车、进入错误车道、在多车道道路中间让乘客下车等。
具体表现
- 方向盘“画龙”：车辆左右晃动，行驶中多次踩双黄线，甚至试图驶入逆向车道，引发其他车辆鸣笛警告。
- 非必要减速：车辆因远处非车道内的静止警车突然急刹，前方无障碍物时出现非必要减速。
- 超速违规：在限速20英里/小时（约合32公里/小时）路段以35英里/小时（约合56公里/小时）行驶。
- 不当停车：在多车道道路中间或十字路口让乘客下车，下车地点距离两边马路边沿还有些距离。
- 首撞事件：经过一次刹车后再次起步时，和旁边的凯美瑞车身发生碰撞。
这些测试表现导致特斯拉股价在两个交易日内下跌了6.1%，市值蒸发约680亿美元（约合人民币4883亿元）。
集体诉讼的影响
股价波动
集体诉讼和Robotaxi测试表现不佳的消息传出后，特斯拉股价大幅波动。投资者对特斯拉自动驾驶技术的信心受到打击，这也反映了市场对高科技公司夸大宣传的敏感性。
法律和监管风险
此次集体诉讼不仅可能导致特斯拉面临巨额赔偿，
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