引言
“120万吨”——这个数字不仅是简单的重量统计，更是郑州与卢森堡之间一条空中大动脉蓬勃跳动的证明。自2014年郑州—卢森堡“空中丝绸之路”开通以来，这条跨越欧亚的航线已经成为了河南对外开放的新引擎，连接起中国内陆与世界各地的经济脉动。随着货运量的持续增长，豫卢合作也从航空货运扩展到了经贸、金融等多个领域。这条“空中丝绸之路”究竟是如何从无到有，并成长为全球货运的重要枢纽？让我们一同探寻。
主体
从35%股权到120万吨货运量
2014年，河南航投集团收购卢森堡货航35%股权，这一战略性投资开启了河南与卢森堡在航空货运领域的深度合作。同年6月，郑州—卢森堡“空中丝绸之路”货运航线正式开通。这条航线不仅是物理上的连接，更是中欧合作的新桥梁。
截至2025年，卢森堡货航在郑州的累计货运量已超过120万吨，全球排名也从第9位跃升至第5位。这一成就不仅标志着郑州航空港经济综合实验区（以下简称郑州航空港区）的成功，更体现了河南在全球物流网络中的重要地位。
“双枢纽”模式的成功实践
郑州—卢森堡“空中丝绸之路”的成功得益于“双枢纽”模式的实施。所谓“双枢纽”，即郑州和卢森堡作为两个核心枢纽，通过航线网络连接全球主要城市。目前，这条航线已常态化运营8条洲际货运航线，覆盖欧洲、美洲、亚洲24个国家的100余个城市。
河南省商务厅对外开放办副主任贾春奇在近期的一次座谈会上介绍，2024年成功举办的中国(河南)—卢森堡经贸文化交流活动推动了14个重大项目签约，促成60家欧洲企业与21家河南企业对接，在装备制造、食品加工、跨境电商等领域达成7项合作意向。
从货运到全方位合作
豫卢合作的领域已经从最初的航空货运扩展到了经贸、金融、人文等多个领域。河南省发展和改革委员会区域开放处副处长孟晓慧表示，豫卢全方位合作有力促进了中卢两国关系的友好发展。未来，河南将深化以卢森堡为支点拓展与欧洲国家的合作，并探索将“双枢纽”模式复制推广至马来西亚吉隆坡、沙特阿拉伯利雅得等城市。
构建全球供应链节点
郑州航空港区管委会副主任郭鹏介绍，郑州—卢森堡“空中丝绸之路”已构建起“一点连三洲，一线串欧美”的运营格局。下一步，郑州航空港区将切实把“空中丝绸之路”先导区建设作为重点方向，通过争取政策支持和发展试点，加快打造中国的航空大都市和全球供应链节点。
结论
郑州—卢森堡“空中丝绸之路”的开通和成功运营，不仅为河南带来了巨大的经济效益，更为中欧合作搭建了一座新的桥梁。这条航线从最初的货运功能逐步扩展到全方位合作，成为了河南深度融入共建“一带一路”、打造内陆开放高地的重要引擎。
展望未来，随着“双枢纽”模式的进一步推广和深化，郑州航空港区有望成为全球供应链的重要节点，为河南乃至中国的对外开放和经济发展注入新的动力。
参考文献
- 中新网郑州6月13日电(杨大勇 朱梦柯). 郑州航空港经济综合实验区消息.
- 河南省商务厅. 2024年中国(河南)—卢森堡经贸文化交流活动总结报告.
- 河南省发展和改革委员会. 豫卢合作前景展望.
- 郑州航空港区管委会. 郑州—卢森堡“空中丝绸之路”运营情况报告.
通过这些信息来源，我们可以看到郑州—卢森堡“空中丝绸之路”不仅是一个成功的经济合作案例，更是中欧合作的一个典范。未来，这条“空中丝绸之路”将继续发挥其重要作用，为全球物流和经济合作贡献力量。
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