引言
“我们的战斗机正处于一场变革的前夜。”洛马公司CEO的这番话，揭开了美军定义学更新的序幕。在“下一代空中优势”（NGAD）项目竞标失败后，洛马公司决定将研发技术移植到F-35的升级版中，使其成为一种“过渡战机”，以助力美国空军实现代际跨越。这一变革意味着F-35将从第五代战斗机跃升为5.5代战斗机，无限接近波音的第六代F-47战机。这一变化究竟意味着什么？让我们深入探讨。
F-35的现状与问题
交付与积压
根据洛马公司的数据，2025年第二季度交付了50架F-35，全年预计交付170至190架。然而，这些数字背后隐藏着一些问题。由于TR-3套件的问题，大批F-35积压近一年，因雷达死机、电子战系统故障等问题无法通过军方验收。尽管如此，积压的飞机最终还是得以交付，但仅获得“初始训练能力”认证，尚未达到全面作战标准，目前仅能用于训练任务。五角大楼因此扣留每架500万美元尾款，直至洛马证明其可支持实战。
技术问题与维护成本
F-35项目的问题不仅仅在于交付和认证。2025年中旬，美国海军“卡尔·文森”号航母（CVN-70）爆出一张照片，甲板上的F-35C机身锈迹斑斑，隐身涂层片片脱落。事实上，F-35C的锈蚀问题已经成为困扰美国海军数年的技术噩梦。HAVE GLASS V隐身涂层被洛马公司宣称“比F-22的更耐磨结实”，但现实却是该涂层既怕高温干燥，又不耐盐雾腐蚀。
此外，F-35项目成本核算的模糊性也令人担忧。国会预算办公室报告显示，F-35全生命周期维护费达采购价的三倍，所谓“节省50%成本”仅计算了裸机价格，却规避了后续的天价维护账单。
F-35的未来：5.5代战斗机
技术移植与升级
洛马公司计划将NGAD项目中研发的新技术移植到F-35的升级版中，使其成为一种“过渡战机”。CEO强调，这一方案可以让F-35以六代机50%的成本实现其80%的效能，包括隐身性能与电子战能力。这意味着F-35将跃升为5.5代战斗机，无限接近波音的第六代F-47战机。
改进与探索
洛马公司还探讨了F-35的多项改进措施，包括：
- 无人驾驶改型：探索F-35的无人驾驶版本，以提高其作战灵活性和生存能力。
- 新型涂层：研发新型红外/雷达涂层，美海军已测试镜面涂层，以解决隐身涂层耐腐蚀性差的问题。
- 电子战及网络能力升级：提升F-35的电子战和网络能力，以应对日益复杂的战场环境。
- 进气道与尾喷管外形修改：改进进气道和尾喷管外形，以进一步提高隐身性能。
这些改进措施旨在提升F-35的整体效能，使其在未来战场中更具竞争力。
F-35在实战中的表现
伊朗核设施袭击
洛马公司CEO曾宣称，F-35在美国对伊朗核设施的袭击中取得了成功。他认为这一特殊任务“由F-22和F-35领导”，隐形战斗机“为轰炸机到达伊朗的核设施提供了所需的制空权和压制”。然而，五角大楼原始战报仅提及B-2轰炸机与巡航导弹，以色列军事频道全程记录的弹道导弹攻击画面也未出现F-35踪迹，这使得CEO的言论备受质疑。
实战能力的质疑
尽管洛马公司对F-35的性能充满信心，但其实战能力仍受到质疑。F-35全球机队2023年故障时间超50万小时，相当于1/3战机全年处于维修
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