马斯克：中国用户“逼疯”特斯拉FSD

摘要： 特斯拉发布了令人失望的第一季度财报，营收和利润大幅下滑，但盘后股价却意外上涨。在随后的分析师电话会议上，马斯克不仅阐述了Robotaxi的未来规划，还特别指出中国用户对特斯拉FSD（完全自动驾驶）系统的严苛要求，认为他们是推动FSD技术进步的关键力量。

旧金山—— 特斯拉（Tesla）于美国时间周二公布了2025年第一季度财报，数据显示公司营收为193.35亿美元，同比下滑9%；归属普通股股东的净利润为4.09亿美元，同比骤降71%；摊薄后每股收益仅为0.12美元，同样同比大跌71%。面对这份“遇冷”的财报，特斯拉股价却在盘后交易中上涨超过5%，引发市场关注。

在随后的分析师电话会议上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）携多位高管出席，对财报进行解读并回答了投资者和分析师的提问。会议内容涵盖了Robotaxi的落地推广、FSD的未来发展、新车型的规划、以及供应链和本地化等多个关键议题。

Robotaxi：雄心勃勃的未来出行计划

马斯克在会议上重申了特斯拉在自动驾驶领域的雄心壮志。他表示，6月奥斯汀的Robotaxi车队将由Model Y组成，并计划在今年晚些时候将付费自动驾驶出行服务扩展到其他城市。他甚至大胆预测：“在明年下半年，美国将有数百万辆特斯拉实现完全自动驾驶。”

然而，马斯克也坦承，不同地区需要进行本地化参数调整，以适应不同的驾驶环境。他特别提到，中国用户对FSD系统的要求“最为苛刻”，是真正将其推向极限的群体。这一评价引发了广泛关注，也从侧面反映了中国复杂多变的交通环境对自动驾驶技术的挑战。

FSD：年底推出“无人监督”版本

对于备受关注的FSD系统，马斯克透露，特斯拉计划在今年年底在美国市场推出“无人监督”版本，但前提是该系统必须“在统计意义上优于人类驾驶员”。这意味着FSD需要具备极高的安全性和可靠性，才能真正实现完全自动驾驶。

特斯拉高管也表示，当前的FSD系统仍需应对少数极端场景，特斯拉正在努力解决这些“异常干预的长尾问题”。只有当系统的稳定性显著优于人类驾驶员时，才能完全取消人工干预。

供应链与本地化：应对地缘政治风险

在供应链方面，马斯克强调特斯拉的本地化程度极高：北美零部件本地化率为85%，中国为95%。此外，特斯拉还实现了锂、电池阴极材料、电芯等关键部件的自产，阳极是当前唯一未实现自研的部件。马斯克自豪地表示：“我们的垂直整合程度简直离谱。”

为了应对地缘政治风险，特斯拉还将在Optimus机器人项目上重点推进本地化供应链。马斯克警告称，美国不应对中国制造无人机形成过度依赖，并坦言美国目前无法独立制造先进无人机，而中国控制了关键环节的大部分供应链。

挑战与机遇并存

尽管特斯拉在自动驾驶领域取得了显著进展，但仍然面临着诸多挑战。除了技术上的难题，监管政策、市场竞争以及地缘政治风险都可能对特斯拉的未来发展产生影响。

马斯克在会议上坦言，印度市场由于其复杂的税收体系，是全球最难进入的市场之一。他还表示，美国政府的关税政策也对特斯拉产生了一定的影响。

不过，马斯克对特斯拉的未来充满信心。他预测，未来大多数人将不再购买私家车，并认为特斯拉将在自动驾驶领域占据主导地位。他甚至大胆预测，未来全球前十的公司有可能全部来自中国。

结论：

特斯拉第一季度财报的“遇冷”表现，反映了当前电动汽车市场面临的挑战。然而，马斯克对Robotaxi和FSD的未来规划，以及特斯拉在供应链和本地化方面的努力，都为公司的未来发展注入了新的动力。中国用户对FSD的严苛要求，也成为推动特斯拉技术进步的重要力量。未来，特斯拉能否克服挑战，抓住机遇，在竞争激烈的市场中脱颖而出，值得我们拭目以待。

参考文献：